Histoire du SAAI et du Transit Temporaire (TT)
75 ans au service des diplomates, expatriés et voyageurs internationaux

Depuis 1947, le SAAI accompagne le corps diplomatique, les Français expatriés et, plus largement tous ceux qui vivent entre plusieurs pays. Notre histoire est intimement liée à celle du Transit Temporaire (TT), bien avant l’ère du digital et des réservations en ligne.

1947
Naissance du S.A.A
Service Auto des Ambassades

L’après-guerre ouvre une période de reconstruction et de renouveau diplomatique. À Paris comme ailleurs, les ambassades ont besoin d’un interlocuteur capable de gérer l’achat de véhicules hors taxes, les formalités douanières et l’immatriculation diplomatique selon les règles de chaque pays.

Les concessionnaires savent vendre des voitures, mais la vente HT et la logistique diplomatique sont encore un territoire à part. C’est dans ce contexte que naît le S.A.A, Service Auto des Ambassades, entièrement dédié à cette clientèle unique.

  • Gestion intégrale des ventes hors taxes
  • Relations avec les services diplomatiques
  • Expédition par bateau ou camion vers les ambassades françaises et étrangères
  • Création d’un service mondial de pièces détachées pour des véhicules répartis sur plusieurs continents

Les véhicules quittent la France sans plaque et reçoivent, à l’arrivée, leur immatriculation diplomatique locale. Tout repose alors sur le savoir-faire humain : téléphone, télégrammes, ports, quais, douanes.
C’est la naissance d’un métier.

1963
Le Transit Temporaire fête ses 30 ans
… mais reste méconnu

Le régime du Transit Temporaire, créé en 1933, permet déjà à un non-résident d’utiliser en France un véhicule hors taxes. Mais pendant des décennies, il reste totalement méconnu et oublié, perçu comme contraignant et réservé à quelques situations particulières. Les textes existent, mais ils attendent leur moment. Il faudra attendre encore quelques années pour que le TT sorte enfin de l’ombre…

1967
Nos premiers “Contrats Vacances”
le TT touristique

À la fin des années 60, les besoins évoluent. Diplomates, expatriés et familles vivant hors Europe souhaitent disposer d’un véhicule en France pour des séjours de plusieurs semaines ou plusieurs mois. Le Transit Temporaire devient alors une évidence.

Sans digital, sans formulaire en ligne, nous créons une solution nouvelle : les premiers contrats TT touristiques, les fameux “Contrats Vacances”. Nous avions l’essentiel : une maîtrise complète des formalités et un réseau d’interlocuteurs clés. À l’époque, appliquer le TT à une logique de “location” était inédit — et demandait une rigueur absolue.

  • Achat des véhicules auprès des concessionnaires (toutes marques)
  • Stockage dans nos locaux rue Chevert et avenue de La Motte-Picquet
  • Négociation d’assurances spécifiques
  • Demandes d’immatriculation TT traitées dossier par dossier, en lien direct avec les douanes et la préfecture
  • Livraison aux clients directement dans nos bureaux parisiens

À l’époque, tout se fait par courrier. Nous faisions imprimer des dépliants papier avec photos des modèles, tarifs et formulaire détachable. Depuis l’Australie, le Canada, le Moyen-Orient ou l’Afrique, les clients nous renvoyaient leurs dates de séjour, le modèle choisi et un chèque d’acompte.
Chaque réservation commençait avec une enveloppe, un timbre et un geste de confiance.

1980
L’essor des programmes constructeurs
naissance de la "Location TT"

Avec la croissance du tourisme international, les constructeurs français développent leurs propres programmes TT : Renault Eurodrive (désormais TT Eurodrive), Citroën Europass, Peugeot Open Europe (regroupés aujourd’hui sous Car2Europe).

Ils mettent progressivement en place des réseaux structurés : représentants locaux implantés dans le monde entier, centres de livraison dans les aéroports, logistique européenne, centres de restitution multi-pays, organisation adaptée à des volumes importants.

1988
Les dernières mises sous plomb
un rituel des douanes devenu culte

À la fin d’un contrat TT, le véhicule redevenait juridiquement un véhicule en transit. Il ne pouvait plus circuler librement. Le client nous restituait le véhicule, puis la douane intervenait systématiquement dans nos locaux.

L’agent passait un fil métallique dans les points d’ouverture et posait un plomb officiel : le véhicule était alors immobilisé, en attente d’être exporté ou "mis à la consommation". Comme nos véhicules n’étaient pas exportés, nous :

  • les dédouanions (avec décote selon le kilométrage),
  • faisions lever les scellés,
  • les immatriculions en France,
  • et les revendions en véhicule d’occasion récent à des particuliers résidant en France.

C’était un cycle complet, maîtrisé de bout en bout, géré à 100 % en interne.

1992
Le S.A.A devient S.A.A.I
Service Auto des Ambassades & International

Avec le temps, notre clientèle s’élargit : diplomates, expatriés, organisations internationales, Français établis hors d’Europe… Notre activité dépasse largement le cadre des seules ambassades.

SAAI Location TT depuis 1947

En 1992, ce virage devient officiel : le S.A.A devient S.A.A.I, Service Auto des Ambassades & International. Le nom change, pas l’ADN : rester un interlocuteur de confiance, capable de gérer des situations complexes, avec une équipe réduite, identifiable et joignable.

1997
Devenir partenaires officiels des constructeurs
une évidence

Pour satisfaire au mieux nos clients, une évidence s’impose : l’alliance des forces est la meilleure solution. Les constructeurs apportent la puissance industrielle, la logistique et le réseau international. Nous apportons l’accompagnement humain, la précision administrative et une connaissance profonde des besoins des diplomates et expatriés.

Devenir partenaire officiel n’a jamais été un renoncement : c'était au contraire le moyen d’offrir à nos clients les meilleures conditions possibles (maillage européen, solutions de livraison et de restitution largement étendues, assistance routière et assurances de premier plan..) sans jamais le faire au détriment de la qualité de service, qui reste le cœur de notre existence.

2025
Une histoire de passion et de transmission
la qualité de service : la clé de notre existence

De la Citroën Traction Avant et des Renault 4CV d’après-guerre jusqu’aux Renault Rafale d’aujourd’hui, nous avons vu défiler les générations de voitures… et parfois plusieurs générations d’une même famille, des grands-parents aux petits-enfants. Depuis 1947, une chose n’a jamais changé : notre passion du service et notre engagement à simplifier la vie de ceux qui vivent entre plusieurs pays.